Mapa y Calles del país Timor Oriental

Timor Oriental ocupa la mitad este de la isla de Timor, en el extremo oriental del archipiélago de las Islas menores de la Sonda, entre el mar de Timor al sur, el mar de Savu y el mar de Banda al norte, a unos 600 km al noroeste de Australia y compartiendo frontera terrestre de 253 km con Indonesia; el territorio incluye además el enclave de Oecussi-Ambeno en la costa noroeste de la isla y las islas de Atauro y Jaco, con una superficie total de 14 919 km² y una capital, Dili, situada en la costa norte . El mapa vial muestra una red de aproximadamente 16 110 km de carreteras según la cartografía colaborativa de OpenStreetMap hasta diciembre de 2025, lo que equivale a unos 11,5 m de vía por habitante . La red se organiza en unos 1 500 km de carreteras nacionales que enlazan las capitales municipales, alrededor de 870 km de vías municipales que conectan esas capitales con pueblos y aldeas, unos 717 km de calles urbanas y más de 3 100 km de caminos rurales, con gran parte de estos últimos sin pavimentar . El país dispone de veinte arterias nacionales designadas como carreteras de clase A, numeradas de la A01 a la A19, que suman 1 358,2 km; entre ellas destacan la A01 de Dili a Com (203,9 km), la A02 de Dili a Suai (176,4 km), la A03 de Dili a Mota Ain (118,2 km), la A04 de Tibar a Ermera, la A06 de Baucau a Viqueque, la A08 de Lautém a Viqueque y las A17-A19 que articulan Pante Macassar con Oesilo, Citrana y Sacato en el enclave de Oecussi-Ambeno . Los ejes principales siguen la costa norte —Dili, Manatuto, Baucau, Lospalos y Com— y la franja sur —Suai, Betano, Natarbora y Viqueque—, mientras que la cordillera central, que culmina en el monte Tatamailau (2 963 m), es atravesada por carreteras de montaña estrechas y a menudo sin asfaltar, y la costa sur presenta tramos deteriorados y vulnerables a lluvias y deslizamientos . En octubre de 2016 se lanzó la rehabilitación del corredor Dili–Manatuto–Baucau, financiado con presupuesto estatal y un préstamo de la JICA de Japón, y la vía fue inaugurada oficialmente el 26 de agosto de 2022, mejorando la conexión entre el norte y el sur y el acceso de un tercio de la población del país . Desde la independencia en 2002 se mantiene la circulación por la izquierda, heredada del periodo indonesio, por lo que se conduce por el carril izquierdo y se adelanta por la derecha . Las calles urbanas de Dili concentran la mayor densidad de asfaltado y servicios, mientras que en municipios como Aileu, Ainaro, Maliana y Ermera la red combina tramos pavimentados y caminos rurales que enlazan aldeas dispersas, reflejando un país montañoso, costero y con núcleos urbanos pequeños conectados por corredores costeros y pasos interiores todavía en proceso de mejora.