Mapa y Calles del país Palaos

Palaos es un país insular de Micronesia formado por unas trescientas cuarenta islas de origen volcánico y coralino que suman apenas cuatrocientos cincuenta y nueve kilómetros cuadrados, con la mayor parte de su superficie concentrada en Babeldaob, la isla más grande donde se asienta la capital Ngerulmud, mientras que la única ciudad verdadera y la más poblada es Koror, unida a Babeldaob por el puente Koror-Babeldaob, conocido oficialmente como puente de la amistad Japón-Palaos, que sustituyó al antiguo paso colapsado en mil novecientos noventa y seis. El mapa vial de Palaos está dominado por la Compact Road, una carretera circular de unos ochenta y cinco kilómetros que rodea Babeldaob y fue concluida en dos mil siete, ofreciendo una calzada asfaltada en excelente estado que conecta los diez estados de la isla y enlaza con el aeropuerto internacional Roman Tmetuchl en Airai; desde allí el trazado se prolonga por calzadas y puentes secundarios que comunican Koror con las islas de Malakal y Meyungs, mientras que las vías periféricas que se desvían hacia aldeas y comunidades son de grava, bien drenadas y mantenidas con regularidad. En total el país dispone de unos ochenta y cinco kilómetros de carreteras principales y alrededor de treinta y seis kilómetros de caminos sin asfaltar, a los que se suman pequeñas redes locales en Peleliu, con unos cuatro kilómetros de vía sellada entre el puerto y el núcleo urbano, y en Angaur, donde las rutas construidas en los años cuarenta siguen siendo utilizables. La conducción se realiza por la derecha con un límite de velocidad de cuarenta kilómetros por hora, y las distancias son cortas: Koror está a siete kilómetros del aeropuerto y a veintitrés de Melekeok, sede del Capitolio nacional. El mapa muestra además que la mayor densidad de calles pavimentadas se concentra en la isla de Koror, núcleo comercial y residencial del país, mientras que en Babeldaob la Compact Road actúa como eje vertebrador del que parten ramales de grava hacia las localidades interiores, y en las islas periféricas los desplazamientos dependen más de embarcaciones que de una red vial extensa, reflejando la geografía fragmentada del archipiélago.